Publicado el martes 12 de diciembre del 2017 a las 12:33.

PARA CARLOS ZARLENGA, EL TITULAR DE GENERAL MOTORS, EN 2018 SE VENDERÁN UN MILLÓN DE AUTOS

El titular de General Motors para el Mercosur, Carlos Zarlenga, pronosticó que en 2018 el mercado interno de la Argentina será de un millón de autos: de concretarse, se llegaría a un record histórico de ventas, las cuales no tendrán sin embargo su correlato a nivel de producción. Según el ejecutivo argentino, las estimaciones a nivel de producción son de “una mejora” en relación a este año, en el cual las automotrices argentinas seguirán por debajo de la línea de 500.000 unidades. “Estamos teniendo hoy mismo dificultades para abastecernos de autopartes, tanto en Argentina como en Brasil”, dijo.

 

¿Cómo viene el mercado interno para el año que viene?

 

Creemos que va a haber crecimiento en 2018, para nuestro escenario de planeamiento estamos asumiendo que va a llegar al millón de unidades.

 

¿Va a seguir la guerra de descuentos?

 

El nivel de competitividad que tiene el mercado hoy no va a cambiar. Hay más lanzamientos y variedad, en un mercado donde se normalizó totalmente la operatoria.

 

¿El anuncio de la eliminación de una franja de los impuestos internos frenó ventas?

 

Puede ser. Pero desde comienzos del año pasado, cuando se eliminan las DJAI, este mercado opera con el mismo nivel de dinamismo que opera Brasil. De hecho, hubo una convergencia importante de precios entre los dos países, y también hubo una convergencia importante de márgenes comerciales.

 

¿Brasil se recupera?

 

En Brasil, estamos estimando que la industria va a estar entre 2,4 y 2,6 millones de unidades. La clave del año que viene va a ser la capacidad de aumentar producción, tanto allá como acá, ya que la interacción de proveedores es muy, muy alta. El principal problema va a ser, precisamente, la disponibilidad de partes que provienen de la cadena de proveedores, que van a tener que enfrentar un crecimiento importante por segundo año consecutivo, después de una crisis muy fuerte.

 

¿Cuántas unidades se van a producir en la Argentina?

 

Nosotros, entre 50.000 y 52.000. A nivel país, será superior a este año.

 

Hace no tantos años, en la Argentina se producían 850.000 unidades hoy no se llega a las 500.000. ¿Hay problemas de abastecimiento?

 

Los modelos han cambiado. Las plataformas han cambiado. El tipo de producto que se está fabricando hoy en la Argentina es de mayor valor agregado. Sería interesante ver cuál es el valor agregado de producción versus los volúmenes de producción.

 

Hace poco anunciaron una nueva inversión de 300 millones de dólares para fabricar un nuevo modelo en Rosario.

 

Estamos muy contentos de haber podido anunciar otra inversión en la Argentina, tan cerquita después de haber concretado la inversión del Cruze. No estaba en los planes, ni siquiera en mayo de este año. Tiene que ver con la credibilidad que tiene en este momento el país, nuestra visión de largo plazo y el hecho de que queríamos hacer más en Rosario, por lo bien que le ha ido a esa planta. La inversión fue una decisión bastante rápida, con todo el apoyo global para hacerla.

 

¿Qué pasa si el proyecto de Reforma Laboral no es aprobado en el Congreso?

 

Si no sale de esta forma, hay que continuar negociando para que salga de otra forma. Es muy importante continuar el camino de las reformas. Con la actual legislación hay mucho espacio para continuar mejorando los acuerdos que se tienen con los sindicatos. Hay oportunidades para continuar mejorando. Hay que trabajar en eso, y también en la reforma laboral.

 

¿Cuándo creen que se va a comenzar a producir autos eléctricos en la región?

 

Nosotros anunciamos que vamos a lanzar 20 modelos eléctricos a nivel global hacia 2023, varios de los cuales serán en un futuro cercano, con una visión de un mundo con cero emisiones, cero embotellamientos y cero accidentes. Claramente es una visión de un futuro autónomo y eléctrico y, a la vez, el Mercosur es uno de los mercados más grandes del mundo, hoy en el punto más bajo de su ciclo, sin contar un eventual crecimiento. Yo diría que sí, que los autos eléctricos se van a fabricar en el Mercosur. Creo que va a ser más rápido de lo que esperamos. 

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